رفعت شركات شحن عالمية الرسوم المفروضة على نقل الحاويات من وإلى دول الخليج، مع تصاعد اضطرابات الملاحة وارتفاع تكاليف الوقود والتأمين. وفرضت Maersk رسوماً طارئة على الشحنات المرتبطة بالسعودية والإمارات والكويت والبحرين وقطر وعُمان، وقد تصل التكلفة الإضافية في بعض الحالات إلى 4,800 دولار للحاوية عند الجمع بين رسوم الطوارئ ورسوم عبور مضيق هرمز.
وتأتي الرسوم الجديدة في وقت تشهد فيه حركة الملاحة في الخليج والبحر الأحمر اضطرابات متزايدة، وسط ارتفاع تكاليف الوقود البحري والتأمين وتعويضات المخاطر، إضافة إلى اللجوء لمسارات بديلة لبعض الشحنات.
وتوضح نداء الوطن في هذا التقرير قيمة الرسوم الجديدة، والدول المشمولة، ومتى يمكن أن تصل التكلفة الإضافية إلى آلاف الدولارات للحاوية، وما يعنيه ذلك للمستوردين والأسعار.
🚢 أهم الأرقام:
- 1,800 دولار رسم طارئ على الحاوية الجافة 20 قدماً لدى Maersk.
- 3,000 دولار للحاوية الجافة 40 قدماً.
- 3,800 دولار للحاويات المبردة والخاصة والبضائع الخطرة.
- 1,000 دولار إضافية للحاوية التي تعبر مضيق هرمز.
- السعودية والإمارات والكويت والبحرين وقطر وعُمان ضمن الدول المتأثرة.
كم تبلغ رسوم الشحن الطارئة الجديدة؟
أعلنت شركة Maersk في تحديث تشغيلي رسمي للشرق الأوسط فرض ما سمته Emergency Freight Rate على عدد من الشحنات المرتبطة بدول الخليج.
| نوع الحاوية | الرسم الطارئ |
|---|---|
| 20 قدماً – جافة | 1,800 دولار |
| 40 قدماً – جافة | 3,000 دولار |
| مبردة / خاصة / بضائع خطرة | 3,800 دولار |
ووفق Maersk، تطبق الرسوم على الشحنات من أو إلى موانئ في العراق والكويت والسعودية والبحرين وقطر والإمارات وعُمان، مع استثناء صلالة من بعض تفاصيل التطبيق.
رسوم إضافية لعبور مضيق هرمز
لا تتوقف الزيادة عند الرسوم السابقة.
أوضحت Maersk أن أي سفينة تمر عبر مضيق هرمز يمكن أن تخضع إلى رسم إضافي قدره 1,000 دولار لكل حاوية.
مثال: حاوية مبردة أو خاصة تخضع لرسم 3,800 دولار، وإذا كانت شحنتها تمر عبر مضيق هرمز فقد يضاف إليها 1,000 دولار أخرى، لتصل الرسوم الإضافية في هذه الحالة إلى 4,800 دولار للحاوية.
وأكدت الشركة أن رسم عبور هرمز مرتبط بتكاليف إضافية، من بينها ارتفاع أقساط التأمين وتعويضات مخاطر طواقم السفن.
ما الدول الخليجية المشمولة؟
تشمل قائمة Maersk عدداً كبيراً من أسواق الخليج:
الدمام والجبيل
وتأتي هذه الرسوم ضمن خطة الشركة لاستخدام طرق بديلة وتوفير تخزين مؤقت واستئجار سعات إضافية عند الحاجة.
لماذا ارتفعت تكاليف الشحن؟
هناك عدة عوامل تعمل في الوقت نفسه على رفع الأسعار:
- ارتفاع أسعار الوقود البحري.
- ارتفاع تكاليف التأمين على السفن والحمولات.
- بدلات مخاطر إضافية لأطقم السفن.
- اضطرابات الملاحة في مضيق هرمز والبحر الأحمر.
- التحول إلى مسارات بديلة أطول وأكثر كلفة.
- زيادة الحاجة إلى التخزين المؤقت وإعادة توجيه الحاويات.
شركة Maersk تقول إن الرسوم تهدف إلى تغطية التكاليف الإضافية الناتجة عن إيجاد طرق بديلة وتوفير مساحات تخزين وسفن إضافية والحفاظ على استمرارية الخدمة.
CMA CGM ترفع رسوم الوقود الطارئة أيضاً
ليست Maersk وحدها التي رفعت التكاليف.
أعلنت شركة CMA CGM تحديث رسوم الوقود الطارئة بسبب الارتفاع الحاد في تكاليف الوقود مع تصاعد الأوضاع في مضيق هرمز وباب المندب.
| نوع الحركة | الحاويات الجافة | الحاويات المبردة |
|---|---|---|
| Head Hauls | 265 دولاراً لكل TEU | 320 دولاراً لكل TEU |
| Back Hauls | 75 دولاراً لكل TEU | 90 دولاراً لكل TEU |
| التجارة الإقليمية | 75 دولاراً لكل TEU | 90 دولاراً لكل TEU |
وتدخل الرسوم الجديدة لدى CMA CGM حيز التنفيذ اعتباراً من 1 أكتوبر، وفق الإعلان الرسمي للشركة.
أسعار الوقود البحري تقفز بقوة
أحد أهم أسباب الزيادة الحالية هو ارتفاع تكلفة الوقود المستخدم في السفن.
وبحسب بيانات نقلتها رويترز، بلغ متوسط سعر الوقود البحري منخفض الكبريت نحو 901.50 دولار للطن، مقارنة بنحو 543.50 دولار قبل موجة التصعيد الأخيرة.
وهذا يعني زيادة تقارب 66% خلال فترة قصيرة، وهو ما بدأت شركات الشحن تمرير جزء منه إلى العملاء.
أسعار الشحن العالمية تقترب من مستويات قياسية
لا تقتصر الأزمة على الخليج.
سجل سعر شحن الحاوية القياسية 40 قدماً من الصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة نحو 10,948 دولاراً، وفق بيانات منصة Xeneta.
وهذا يزيد على أربعة أضعاف المستوى الذي كان مسجلاً قبل التصعيد، ويقترب من الرقم التاريخي الذي سجل خلال اضطرابات سلاسل الإمداد في فترة جائحة كورونا.
للمقارنة: أعلى مستوى تاريخي على المسار المشار إليه بلغ نحو 11,900 دولار للحاوية في يناير 2022، بينما وصلت الأسعار حالياً إلى نحو 10,948 دولاراً.
ماذا تعني هذه الرسوم للمستهلك في الخليج؟
لا يعني ارتفاع رسوم الشحن بالضرورة أن جميع أسعار السلع سترتفع بالقيمة نفسها.
لكن استمرار تكلفة الشحن عند مستويات مرتفعة قد يضغط على المستوردين، خصوصاً في السلع منخفضة الهامش أو الثقيلة أو التي تعتمد بصورة كبيرة على النقل البحري.
وقد تواجه الشركات ثلاثة خيارات رئيسية:
- تحمل جزء من زيادة تكاليف النقل.
- تمرير جزء منها إلى المستهلك.
- البحث عن مسارات أو شركات شحن بديلة.
ما السلع الأكثر تأثراً عادة بارتفاع الشحن؟
يعتمد التأثير على وزن السلعة وحجمها وسعرها الأصلي، لكن ارتفاع كلفة الحاويات يكون أكثر وضوحاً عادةً في المنتجات التي تشغل مساحة كبيرة داخل الحاوية مقارنة بقيمتها.
وقد تشمل الأمثلة:
- الأثاث والمفروشات.
- مواد البناء.
- بعض الأجهزة المنزلية.
- قطع الغيار.
- المنتجات الغذائية المستوردة بكميات كبيرة.
- السلع المبردة التي تحتاج إلى حاويات Reefer.
الحاويات المبردة قد تتأثر بصورة أكبر لأنها تخضع بطبيعتها لتكاليف تشغيل وطاقة أعلى، فيما يصل الرسم الطارئ المعلن من Maersk لهذه الفئة إلى 3,800 دولار قبل أي رسوم عبور إضافية مرتبطة بهرمز.
هل تطبق الرسوم على جميع شركات الشحن؟
لا. وهذه نقطة مهمة.
الأرقام البالغة 1,800 و3,000 و3,800 دولار هي رسوم أعلنتها Maersk ضمن تحديثها التشغيلي، وليست سعراً موحداً مفروضاً على جميع شركات الشحن.
كما أن رسوم CMA CGM منفصلة وتحسب وفق نظام مختلف.
وقد تفرض شركات أخرى رسوماً مختلفة بحسب المسار ونوع البضاعة والعقد والميناء.
هل يمكن أن تتغير الرسوم مرة أخرى؟
نعم.
قالت Maersk صراحة إن الوضع متغير، وإن رسوم الطوارئ قد يجري تعديلها وفق تطورات الملاحة وتكاليف التشغيل.
كما أوضحت CMA CGM أن رسوم الوقود الجديدة ستظل مطبقة حتى إشعار آخر.
الخلاصة: شركات الشحن العالمية بدأت تمرير تكلفة اضطرابات هرمز والبحر الأحمر وارتفاع الوقود إلى العملاء. وفي بعض شحنات Maersk الخليجية يمكن أن تصل الرسوم الإضافية إلى 4,800 دولار للحاوية عند تطبيق رسم الطوارئ الأعلى مع رسم عبور مضيق هرمز.
أسئلة شائعة عن رسوم الشحن الجديدة في الخليج
كم تبلغ رسوم الشحن الطارئة على السعودية والإمارات؟
تعلن Maersk رسوماً تتراوح بين 1,800 و3,800 دولار للحاوية بحسب النوع، مع إمكانية إضافة 1,000 دولار عند عبور مضيق هرمز.
كيف تصل الرسوم إلى 4,800 دولار؟
في حالة حاوية مبردة أو خاصة خاضعة لرسم 3,800 دولار وتعبر مضيق هرمز، قد يضاف رسم آخر قدره 1,000 دولار، ليصبح الإجمالي 4,800 دولار.
هل الكويت وقطر والبحرين مشمولة؟
نعم، تشمل قائمة Maersk الكويت وقطر والبحرين إلى جانب السعودية والإمارات وعُمان والعراق.
هل الرسوم تطبق على كل شركات الشحن؟
لا. الرسوم تختلف من شركة إلى أخرى؛ الأرقام الأكبر المذكورة في هذا التقرير تخص Maersk، بينما أعلنت CMA CGM رسوماً منفصلة للوقود.
متى تبدأ رسوم CMA CGM الجديدة؟
أعلنت الشركة أن مستويات رسوم الوقود الطارئة الجديدة تدخل حيز التنفيذ اعتباراً من 1 أكتوبر.
لماذا ارتفعت رسوم الشحن؟
بسبب ارتفاع الوقود والتأمين والمخاطر التشغيلية والاضطرابات في مضيق هرمز والبحر الأحمر والحاجة إلى مسارات وتخزين وسفن بديلة.
هل يمكن أن ترتفع أسعار السلع في الخليج؟
قد يؤدي استمرار ارتفاع تكاليف الشحن إلى زيادة تكاليف الاستيراد لبعض السلع، لكن حجم انعكاس ذلك على المستهلك يختلف حسب المنتج والمستورد والسوق.
